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もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・
くるまのニュース編集部
2023年11月27日、トヨタのアメリカ法人は、2024年のNASCARカップシリーズ（NCS）に参戦する新設計の2024年型「カムリXSEレースカー」を公開。11代目となる新型「カムリ」の外装をまとったこのクルマについて、SNSなどでは様々な意見が寄せられています。
クーペな「カムリ」に称賛の声
2023年11月27日、トヨタのアメリカ法人は、2024年のNASCARカップシリーズ（NCS）に参戦する新設計の2024年型「カムリXSEレースカー」を公開しました。
11月15日に世界初公開された11代目となる新型「カムリ」の外装をまとったこのクルマについて、SNSなどでは様々な意見が寄せられています。
クーペスタイルがカッコイイ！ 新型「カムリXSEレースカー」
カムリは、1980年に「セリカ」の派生車種「セリカ・カムリ」として登場したミッドサイズセダンです。1982年に登場した2代目からセリカの名称が消えてカムリとして独立しました。
初代こそFRでしたが、2代目以降はFFに改められ、現在のトヨタ車のなかでは“FF最大・最上級セダン”の位置づけです。
現行モデルは2017年登場の10代目ですが、日本国内では、すでに2023年12月下旬に生産終了することが明かされており、まもなくの販売終了が予想されます。
一方、国外では、北米地域において21年連続でミディアムサイズセダンセグメントの最量販モデルとなっているなど、その人気は根強く、オーストラリアなどもあわせて、今後も展開が続く予定となっており、今後は海外専売車種となっていく見込みです。
くるまのニュース編集部
トヨタの新型「カムリ」が、米国と同時にオーストラリアでも初公開されました。SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
トヨタ新型「カムリ」誕生
トヨタのオーストラリア法人は2023年11月、新型セダン「カムリ」を米国と同時に世界初公開しました。これについて、SNSではどのような反響があったでしょうか。
世界初公開された新型「カムリ」
カムリは、「セリカ」の派生車種として生まれたミッドサイズセダンです。1980年に初代「セリカ・カムリ」がデビュー。1982年の2代目から「カムリ」に名称が変わり、2017年の10代目までモデルチェンジを重ねてきました。
初代こそFRでしたが、2代目以降はFFモデルに変わり、現在のトヨタのラインナップで“FF最大・最上級セダン”となっています。
現行の10代目は、日本国内では、セダンの需要低下などの影響で2023年12月下旬に生産が終了する予定ですが、北米のミディアムサイズセダン部門で21年連続の最量販モデルとなるなど海外人気は根強く、今回発表のオーストラリアを含め今後も展開が続いていく予定です。
今回、オーストラリアで発表された新型カムリの外観は、より滑らかでスポーティなデザインに。フロントフェイスは、トヨタ車で特徴的なハンマーヘッドが用いられるほか、シャープなLEDヘッドライト、デイタイムランニングライト、テールライトが装備され、洗練された印象です。
インテリアは、全体的に水平基調で先進的なデザインとなっており、上質感を高めています。また、全グレードでシートクッションの形状と密度が見直され、快適性と乗り心地が向上しています。
また、オーストラリアは左側通行のため、同時公開された北米とは異なり、右ハンドル仕様です。
パワートレインは、トヨタのセダンで初めて最新の5世代目TFSを搭載し、2.5リッター直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムで、FFで225馬力、AWDで232馬力のシステム最高出力を発揮します。
なお、先代モデルに存在したガソリンエンジンモデルは、新型カムリにはラインナップされません
それが「きゅんきゅん」で止まっちゃうから始動に至らないっていう。
春から秋にかけてはその半分くらいでかかるんでほっといたらバッテリー上がりを契機にエンジンかかんなくなったのでありました。
とりあえず日曜にちゃんと充電してみる。
｢え？これに人間乗り込めるの｣という気分になる
でも、音に関してはあんまり良くなかったな。12気筒の割りにあんまり高音が無くて、
｢ブベバボベベボボズベボバ｣みたいな、音量がでかいだけで上品とは言えない音がしてた
フェラーリみたいな｢コオオオオン｣という音とはだいぶ違うというか、音はV6のNSXの方が上かもしれん
くるまのニュース
2023年11月に海外専売車種としてフルモデルチェンジを果たしたトヨタ カムリ。カムリの二大市場である中国にて、その真価を試しました。
ぴんぴんやでー
1989年にフルモデルチェンジを実施した3代目ビガーは、アコードインスパイア／インスパイアの姉妹車に相当する上級セダン。アコードインスパイアはクリオ店、ビガーはベルノ店系列で販売されました。
「FFミッドシップ」と呼ばれる、2Lの直列5気筒エンジンを縦置きで配置する世界初のエンジンレイアウトを採用。個性的なエンジン配置により、ロングホイールベース・ショートオーバーハングを実現し、FR車のような美しいフォルムを備えていました。
1992年にマイナーチェンジを実施し、ボディを3ナンバーサイズに拡大するとともに、2.5Lの直列5気筒エンジン車を追加。3代目ビガーの販売終了後は、車種統合によりビガーの車名は消滅しましたが、基本コンセプトは1995年に販売を開始したセイバー（インスパイアの兄弟車）に受け継がれました。
https://www.youtube.com/watch?v=6FquMihzI-E
Portable Generator Runs on Water!!?
AIに質問
カナダにあると思われる GDS TechnologiesのPortable Water Generator GDS1000とは？
Copilot
GDS TechnologiesのPortable Water Generator GDS1000は、
カナダの企業が開発した水力発電機です。
この装置は、4ガロンの水で3日間稼働することができ、
5kWの電力を生成します。
この装置は、環境に優しく、排気ガスを出しません。
非常に革新的な技術ですね。
もし、さらに詳しい情報や購入について知りたい場合は、
GDS Technologiesの公式ウェブサイトを確認するか、
直接問い合わせてみると良いでしょう。
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興味があれば検索してみましょう。
知られたくないことなのか？
EVに搭載できないのか？
気になる情報です。
280キロOverの猛者も⁉️
｢末期の肝臓癌. できる限りの治療をした. もはや打つ手はない.
余命は, あと6ヶ月｣と大学病院で最期通告を受けた入院患者に,
春ウコン(薑黄(ｷｮｳｵｳ))イ)を摂ってもらった.
その癌が3ヶ月で消えて退院となった. 驚くようなことが起こった.
1990年2月末のことである.
https://patents.google.com/patent/JP2008280333A/ja
末期癌等治療用医薬組成物
本発明は癌（腫瘍）、特に末期癌（末期腫瘍）治療用医薬組成物およびその製造に関する
AIR POD CAR
google で検索出来なくなりました。？
https://youtu.be/iWsYwCm8GYk
https://youtu.be/TrZ_Bz-MInY
https://youtu.be/o3wcJweOd-8
H2O CAR ？
https://youtu.be/Jivb7lupDNU
ぴんぴんやでー