【北陸新幹線】「敦賀から先」がすぐに着工できない「3つの理由」とは課題明らかに

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【北陸新幹線】「敦賀から先」がすぐに着工できない「3つの理由」とは課題明らかにアーカイブ

最終更新 2023/09/14 00:06

ちょる ★

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鉄道・運輸機構は、敦賀〜新大阪間の整備に向けた施工上の課題を明らかにしました。新大阪駅の工事は難工事となりそうです。

鉄道・運輸機構は2023年8月に開いた「北陸新幹線事業推進調査に関する連絡会議」で、敦賀〜新大阪間の整備に向けた施工上の課題を明らかにしました。

北陸新幹線は、金沢〜敦賀間が2024年春に開業する予定です。ただ、敦賀以西の延伸をめぐっては、環境影響評価手続きの遅れなどにより、着工の目途が立っていません。そのため来春以降、関西から北陸へ向かう際は、敦賀駅で在来線特急から新幹線に乗り継ぐ形が当面続くことになります。

鉄道・運輸機構は2023年4月、敦賀〜新大阪間の整備に向けて「北陸新幹線事業推進調査に関する連絡会議」を設置。これまで2023年4月28日と8月25日に開催されています。この会議には、国土交通省や鉄道・運輸機構のほか、沿線自治体も参加しています。

ここで、未着工区間における施工上の課題として

（続きは以下URLから）

https://news.livedoor.com/article/detail/24964742/

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/d/dd8d3_1438_783555da139a09ccf655adc1ae75e99b.jpg

2023/09/11 11:47:38