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共同展開するため、合弁会社を設立すると発表した。
参加する7社は、本田技研工業（ホンダ）、BMW Group、General Motors（GM）、現代自動車（ヒョンデ）、起亜自動車（キア）、Mercedes-Benz Group、Stellantis。
2023年中に設立する予定の合弁会社は、米国とカナダにEV用の高速充電基を設置していく。
↓続きはこちらから
https://japan.cnet.com/article/35207074/
さらに、経済及び技術協力の分野で、世界のインターネットが3つのレジーム(米国、中国、欧州)に分断されており、日米デジタル貿易協定等を土台に人工知能や無線通信等の新技術に関しても日米が協力しルールや規範を世界に広げる必要性や、エネルギーと気候変動に関しても日本が石炭火力依存を減らし日米間の原子力や天然ガス分野での協力を土台にクリーンエネルギーの協力拡大を求めている
CSISは米国のGAFAMNTを中心に日米のマスメディア及びインターネットや人工知能技術やモバイル無線技術やEV技術等を米国企業に統合し世界における支配力を高めるよう日本政府に働きかけているのである
そんなにトヨタ組が嫌なのかね？
日産もすでに北米ではテスラ規格採用すると発表
トヨタも北米の充電規格を検討中だよ
チャデモは北米から消える
フランスでチャデモの設置義務が無くなったし
ヨーロッパからもチャデモは消える
中国がチャデモと互換性ある充電規格にすると言ってたけど
中国だからな
やっぱりやめたとなってもおかしくない
日本でEVをほぼ100%にして
海外に輸出したり海外で生産するのも
EVほぼ100%にするとかして
日本が主導的にEVを普及させなければならなかった
日本がEVやる気ないし
アメリカヨーロッパ中国と比べても
EVが全然普及してないから
日本の規格が採用されるはずがない
スタンダードになる訳がなかった
日本市場で中国EVが売れまくるとかそう言うことが必要になるだろう
日本で中国EV売れないならチャデモと互換性ある充電規格にしないとかありそう