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前年同期比3.4％減の6万2199台で2年連続のマイナスとなった。
トライアンフ、2024年モデルに新色を追加
シェアトップのホンダは、同7.0％減の2万0880台、2位ヤマハは同4.0％減の1万7688台。
3位カワサキは同2.4％増の1万1227台、
（続きは以下URLから）
https://response.jp/article/2023/07/13/373199.html?utm_source=newspass&utm_medium=delivered&utm_campain=syndication
https://response.jp/imgs/ogp_f/1909381.jpg
単に高騰して買えなくなっただけでは？
125みたいに手軽でもなく
400~みたいにパワーがある訳でもない
そこそこいいのが手に入ったけど
今は汚いのが何十万もする
昔を知ってるオジンには手が出ないわ
カワサキがーは
無免童貞引きこもりニート
反論は聞かない
全然見かけないが。どこ行ったんだろ？
車検が無くて高速乗れる 維持費が安くて万能やぞ
もっとパワー欲しいってシチュは結構あるが、だったら金かけて400か大型行くべし
小型のほうがいいぞ
制限速度で走れるからな
2段階右折は面倒
高速に乗れないじゃん
任意保険のファミバイ特約は使えない、高速はただ走れるってだけで常にいっぱいいっぱいのアンダーパワー
コンパクトな車体のスクーターで普段は気軽に乗り回しつつ、たまの遠出で帰り道に高速ショートカットして楽したい
とか、キチンと目的が決まってるんなら大いにアリだが
良い時代だったよ
低速トルクもあったし、よく出来たバイクだったよ。
おかけで、あらゆる林道を探検できた。
自分は大型の免許あるけど結局無料でもらった4万キロ超えの中華カブ110に落ち着いた。
何でもこなせて混雑した駐輪場でも気にならず押し込め整備も楽しい。
リッターバイクのタイヤ交換なんて自分でやりたくない。