このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
888
9675.1
8889675.1難民682578
682578難民652389.9
652389.9ニュー速VIP702360.9
702360.9ニュー速(嫌儲)34332.3
34332.3ニュー速(嫌儲)41257
41257なんでもあり560209.4
560209.4ニュー速(嫌儲)120195.6
120195.6ニュー速VIP11133
11133独身男性19690.7
19690.7もっと見る
2015年のドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）による排ガス不正問題「ディーゼルゲート」を機に、EVシフトへ突っ走った欧州勢は現在苦境を迎えている。EVの販売が停滞するVWは、2030年までに3万人以上の人員削減を実施する。2024年にはドイツ本国の工場閉鎖まで検討する事態となった。ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）も2024年の通期決算は減収減益だった。2025年2月にはEV販売低迷を受けたリストラ策を発表した。
そんな中、欧州勢は方針転換を始めている。VWグループ最高経営責任者（CEO）のOliver Blume（オリバー・ブルーメ）氏は、2035年にEVの販売比率を100％にするのは「時期尚早」と語り、エンジン車も重要であるとの考えを示した。メルセデス社長のOla Kallenius（オラ・ケレニウス）氏も日本経済新聞のインタビューで、「2035年にエンジン車を一律に禁止すれば自動車市場が崩壊する」と懸念を示した。
ただ、欧州勢はEVに傾倒する間、「エンジン技術を手放した」といわれる。路頭に迷った欧州メーカーのエンジン技術者が多く流れ込んだとささやかれるのが中国である。
「ドイツの道路を見てごらん。EVはほとんど走ってないだろう？まだまだ欧州でもエンジンは必要だ」――。中国系エンジンサプライヤーの欧州出身担当者は筆者にこう話した。先日、ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAA MOBILITY 2025」を訪れた時の一幕である。その担当者は元々、欧州の某メーカーでエンジン開発にたずさわっていたという。同担当者は「中国系の方が待遇は良い」と小声で教えてくれた。
EVシフトがうまくいかずエンジン技術が流出した「弱った欧州」につけ込むように中国製エンジンが進出している。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/092601860/
ドイツがこんなに馬鹿だったとはね
機関砲コース……いったん早まって不要論が席巻、全廃されるも色々なニーズが発覚してサブウェポンとして復活、標準化される
蒸気機関車コース……実用面で電気、ディーゼルに対して優位点がなく、石炭が余るなどのローカルな例外を除き全力淘汰される
日本が身銭を切って育てた中国を
ゲルマンドイツが潰しにかかってんだぞ
先に崩壊したのは中国
統一することもできず崩壊
ゲルマンの方が1枚も2枚も上手
2000年代「中国は崩壊する！」
2010年代「中国は崩壊する！」
2020年代「中国は崩壊する！」
2030年代「中国は崩壊する！」
何事もありません
日本が誇る自動車産業が
小泉やら安倍やら経産省やらのせいで蚊帳の外なんだが
https://diamond.jp/articles/-/379233