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熱中症で倒れたい
アルピコが運転手がコロナ等で今まで以上に運転手不足になってとうとう減便したそうだがそんな流行ってるのか？
ウチの方はそうでもないけど
クソ田舎でやる事じゃねー
うーん、この
まさか運転してるときだけ労働時間にされるわけじゃあるまいし
給料に反映などする訳もないのだがね
これからそんな日が続くと思うとう鬱になるよ。
運転手だけ前見れればいいんだからも半分ぐらい隠しても何ともないのにね。
なんで昔からあんなに広いフロントガラスなのかな。
なんか昔日除け付けると前が見えないとお客からクレーム来たと言う話あったけどホントかね？
まさか屋根の上？
精々2連休だ
ウチは貸切も路線もやってるからどっちもやらされる
暇な時期がない。。。
コロナ禍でも待機がない会社
ちょっと暑すぎるぞ
折待ちでエンジン停止って死ねということか！
逆こんなのがにニュースになるほど日頃は結構雑にやってると言うのは世間が認識してると言う事なんだろうね
すごい、オレも同じことを思っていたわw
ただその大多数の適度なやつのおかげでちょっとしたことでお褒め来たり感謝されたりするのも事実
某5ちゃんでも業界側の人がお客をくそみそに言ってる事が普通にあるけど利用する側からしたら不愉快だし同じ業界の人から見ても不愉快。
私はバス業界にいてたまに運転手のスレ覘くけど酷い言い方してる人が普通にいるのは情けなく思う。
昔からのいわゆる老害と言われる人たちだろうがお客を乗せてやってる、と言う人が普通にいるのには驚く。
お客様は神さまなんかじゃありませんからね
運転手もただの駕籠かき程度としか思われてないのかもね。
読めねーよ
お客様は神様じゃないけど少なくとも自分の糧を払ってくれてるお客だな
こちらは対価に見合った労働を提供しているんだから、関係性はフィフティーフィフティーなんだよ。
で？
それで？
ダラダラ走って遅延手当て取得が常習になってる乗務員数名ついては、営業所に申し出た
数回言っても改善してないために、こちらから運輸省に通達する
晴れの日の意図的バス遅延20分以上により、乗り換え間に合わず
遅刻し、当日出勤不可が数回あった（遅刻したら当日出勤停止の職場）
とある地方都市です
えっらそうに！
運んでやってるだけありがたいと思えや！！
何の力もない野党の末端議員に過ぎないモリヤとか言うのを押しても何の成果も上げられないならいっそのことこの議員連盟に居る議員を押したいね。
労働組合だから立憲共産党とかの固定観念はもう外した方が良いんじゃないの。
銭湯の経営者の組合とかww
おもしろいよー
運転手の成りすましだろｗ
しかし守屋は議員になってなに実績残したんだろうねえ
ぷ 。 iii
要求だけして仕事終わり
野党は楽でいいよなｗｗ
まあこれから時々行ってもらうとか言ってたからそのうちカンが戻ってくるだろう
もう結構コロナ前に戻ってきたな
インバンはまだまだだけど
Jane使いやすいのにな
運転手だから日中はスマホのChmateからだろ
こっちは設定追加しないと行けないから面倒でやらないんじゃないの
宮崎交通も宮交言うらしい。
2,3日前にバス停で停車中の自社の路線バスにオカマ掘った会社は宮城交通だったな。
北陸道のSAで駐車中のトラックにオカマ掘ったのも宮城交通だったと思ったけど。
この会社時たま事故でニュースになるよね。
別の会社でした
https://news.yahoo.co.jp/articles/41904e5f3bd07eaadea78a86f9d68083e7f577bf
7/25(火) 19:22配信 東北放送
25日午後、仙台市太白区の市道で宮城交通の路線バス同士の事故があり、乗客1人が軽いけがをしました。
-------
北陸道SAで夜行バスが事故 2人死亡、24人搬送
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0301B_T00C14A3CC0000/
2014年3月3日 12:08 (2014年3月3日 13:30更新)日経新聞
3日午前5時10分ごろ、富山県小矢部市の北陸自動車道上り線の小矢部川サービスエリア（SA）で、仙台発加賀温泉（石川県）行きの宮城交通（仙台市）の夜行バスが大型トラック2台と相次いで衝突した。
---------
下の事故は当時大々的にニュースになったよね。
運転手の状態や止めようとした乗客が別件で注目されたり話題になったね。
この事故で夜行バスの規制が更に厳しくなった。
この事故が影響してるか知らんけど今まで年１回の健康診断が春秋と年２回になった
ウチはそれで夜行乗務の運転手はみんなすることになった。
法的には夜行に従事する時間・回数で規定内なら年1回で良いんだが。
日陰のバス停で時間調整、遅れてるけどｗ
IRも控えてるぞ
笑
全国相手だから結構な需要になるだろうね
今から恩売っといた方が良いな
見つかったら下車勤で当然ボーナスの査定にも響く。
実際それで事故起こしたやつもいた。
都営で20年ほど前から禁止してるがやるやつが絶えないらしい。
まあ昔からの人はどうしても反射的にやってしまうんだろ。
クラクションもあるようだけどこれは明確な道交法違反。
そういう会社って、道を譲られた時や、すれ違いで待っててもらった時も手は挙げないの？
挙げない
殆ど会釈でパッシングする人がたまにいる
パッシングは情況によっては誤解される場合もあるから推奨はされていないけど
これで苦情が来れば会社がしっかり対応します
殆ど納得されてる様です
オレがよくやるのがハンドルに親指だけ引っ掛けて（或いは触るだけで）残り4本立てる。
手袋してると意外と目立つ。
そういう人多いよ。
信号見る、案内標識見る、ミラー確認、等々
目視で事故起こすか？ｗ
今のところ苦情は来てないw
どっちも同じだろ。
でも主に苦情が来るのは片手ハンドル、目線なんて乗客には分からないからな。
アホが分かっていないのは、よそ見運転をする事の危険性
前のクルマが急ブレーキでも踏んだらどうなるか
追突か急制動で車内事故か
片手ぐらい挙げてても前さえ向いていればブレーキは踏める
経験のないヤツには言ってもピンと来ないだろう
自分は大丈夫だと思い込んでいるんだろうから
だからどっちもだろｗ
片手もよそ見も危険なのは変わりない
顧客に妙に敵対心を持ってる俺様運転手か？ｗ
お盆は稼ぎ時ｗ
標識見るのと対向車見るのとどう違うのよ
そもそもよそ見の定義は何よ？
バス会社が墓地管理してる珍しい会社か？
広大な土地だから墓参客が非常に多いんだろうね。
運転手が特殊技能を持ってると思ってる老害だろ。
普通の人は普通になれるのにね。
だったら運転手不足は？と言うけどだから普通の人は運転手なんかにならないって。
半端な奴がリストラされて行くとこなくて仕方なしになる職業。
元々普通じゃないからそりゃ採用率も低い、だけどその人たちが普通の会社で採用されるよりは高いから応募も多い。
毎度の事だけど運転したことのないやつが決めてるんだろうな
でも指差し確認は運転手の中でも自慢気にやってる人いるよなあ
勝手にやるのは好きにすれば良いが人に強要するのはやめてくれ
たしかに、指差し確認は有効性が高いって研究データが出ているんだろうけど、
強制されるのは面倒だ
今までやってない事をするのは慣れるまでストレス
バスで運行中の指差し確認は非常に危険だね
こんなのよく推奨するよな
道路で運転中に一点に集中するのは意味がないというか逆に片手挨拶よりも危険だ
その有効性というのはどこのどういう状況での調査だ？
電車や工場とかなら分からんでもないが
そのおかげで、信号の無い横断歩道を渡っている歩行者に気づくことが出来た
もし指差し確認をしていなかったら、見落として轢き殺してしまっていただろう
指差し確認をしていて良かった
これからも続けようと思う
よし！
よし！
文章、異常無し！
良いね
指差し確認のバカさをよく表してる笑
指差し確認の利点は指を指す事で確認範囲を狭くして集中する事によって対象をよりクローズアップ出来る事
じゃあなぜ運転に向かないか
利点が逆に欠点になる
運転する場合刻々変わる状況で一点を集中するのは非常に危険と言う事
横断歩道を例にとると横断歩道を渡る人は見つける事が出来ても集中してるから視野が狭くちょっと間を置いた近くにいる渡ろうとしている自転車を発見しにくい
右よし！左良し！と時間を掛けて安心して進行したら見逃した右から走ってきた自転車を惹いてしまうことになる
注視すると言う事は視野を狭くすること
それに指が加われば動作が遅くなり更に集中する事で視野を更に必要以上に狭める
注視は必要だが視野も必要、道路での運転はその兼ね合いが大事
道路の運転のように一度に多くの情報を広く収集しなければならない行動に指差しは非効率で害と言える
旅行に高速バスで行くｗ
まあ日頃同業がどういう事してるか気になってたからついでに参考にするのも悪くはないかな。
乗ってる客に安心を与える目的な
あの時批判してた連中は今も指差し確認してるのかね
当時はまだ旧名の２ちゃんねるだけどね
ちなみに「２ちゃんねる」はひろゆき氏の所有権・商標権があるとされている
すごく詳しいなー
素晴らしい知識だよ
尊敬する
阿蘇
千里浜はもう車すれ違うのやっとぐらいになってるね
再生事業が結構前からやってるけど中々追いつかないのかな
両側の路肩にタイヤ乗ってる状態だからちょっと左土砂に乗り上げ高くなって右側に車重掛れば路肩崩れて横転だな
でも大型で一度入り込むとバックが大変だから希望的観測で先行っちゃう事は分からんでも無いが、山道でセンターラインが無くなったらまず止まって確実な情報を得てから進むべきだな
千里浜は観光バス通れるのか？ 通行止めが続いてたと思うが。
昔は広くて快適だったけど近年かなり狭くなって大型対向来ると結構緊張するよね。
波打ち際を水しぶき上げながら通るとお客は喜ぶけど洗車が大変だった。
今は会社で禁止されてるけど今でもやる会社有るのかな？
https://www.kurumajisho.com/busuntenshu-yametoke
2023年8月19日の新しい記事だな。
でも内容はどちらかと言うと貸切のような感じか？
年収はどうやって調べたのか370万円で全職種平均の461万円より100万円近く低いと言うことだがこれじゃ人来ないわな。
都市部はもっと多いだろうが当然他の職業も地方よりはもっと多い訳で結局低いには変わりがない。
以外に離職率は低いね。辞めても行ける所が無いという話かなｗ
笑ったのは資格取得難易度が非常に高い、合格率は３％ってなんか別の資格の話してないか？ｗ
大型2種免許なんて自校経由なら１００％に近いし他に資格なんてあったか？
どれだけ居るよ
それに一発でも３％は無いな
https://menkyo-next.com › difficulty
大型二種免許の難易度と対策方法について
普通１種はもっと低いんじゃないの？
二輪はもっともっと厳しいよね
要は大型二種が特別厳しいのではなく一発で取るのは何でも厳しいということだな
合格率も高そう
https://news.yahoo.co.jp/articles/01075e9b6a9f5ed9ead615dce788466955425fbe
ほんとイチイチチクるやつがいるんだよなあ
世の中ストレス溜めたヤツが多すぎる
で、こんなことイチイチ記事にする奴もアレだよなあ、他に無かったんかい！
どうせ批判するならバス言う前に歩行者だろ！
俺も思った
実際そういう人は珍しくない
自校でなく試験場で時間貸しの練習も出来るから数時間練習して本番一発合格もそれなりにいる
そんな狭い試験じゃない
https://news.yahoo.co.jp/articles/537eb46561ba2824150b1146abc80c96973ad579
なんか他の会社は大変だな
切なる訴えってそんな会社の業務に支障が出るほど中傷とかあるの？
ウチはほとんどないけどな。
クレームはあるがそれなりのものばかりだけどね。
無いに越したことはないけどそんな切なるほどの事もない。
逆に下手なことはできないと言い聞かせてる。
ウチは廃止の予定はない。
薄給で運転手があまりにも気の毒なんだが
拘束13時間で公休出あり、睡眠不足で事故のリスク、それで期間社員と給与変わらんとか
運転手の中には喜んで名札出すやつもいる
バスに入って最初にするのが名札を挿すこと
ツーマンでは上に必ず挿す
上に前回からの連勤の人（今回の相方）があればそれを下に挿し替え自分は上に挿す
（会社では挿す順番に決まりはない）
動画サイトでは別のことで顔を晒してアップしてるが動画の実物が業務で名札と顔を晒してるのだから本名もすぐバレる
常識を超えた動画だから相当自己顕示欲が強い人だな
少し前に名札はほぼ自由になったんだが挿さない人が多い中相変わらず挿してる
老害運転手の中には特別な技術職と思ってるバカいるけど会社や世間では誰でも出来る楽な仕事と思われてるんだよ。
それに見合った給料と言う事だ。
まあ実際楽だしなｗ
楽そうに見える仕事はあっても
名言きまりました
そりゃあ楽な仕事だろｗ
普通の人はそれほどバカじゃないｗｗ
ホントそれ
そりゃあお前…（笑）
良いんじゃないの
乗せてやってるという横柄な日本人運転手も゙淘汰されるでしょ
その点都市部は少しは競合があるからそういうところは比較的お客をお客として扱ってる
一票どころか百票くらいあげたい
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論