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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru....6≥tyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 120【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681185762/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 119【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674252625/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 118【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669791752/
SJ5Dで北海道2000km走ってきた
未舗装路いっぱい走っったら
クリーンサイドシル↓が泥だらけだ
https://osaka.kinki-subaru.jp/blog/kitasakai/121243
おまいらもそうなるか?
ラバーがへたったせいかな?
どうなるんだろうな今回の件は
スレ自体は全部仕切り直しになるし
どっちにしろ もう終わりかな。
取り外しのときボルトをターボガードに落として冷や汗かいた。
マグネットで無事拾ったけど。
肝心のコネクタは4個ともオイル滲み全くなしで交換要らんかった。
自分が悪いとはいえ無駄な苦労でした。